在B级车市场里面，虽然不断有新的实力派选手进入这一领域，但要说常青树恐怕也只有上汽大众帕萨特了，20年如一日，在消费者心中建立了非常深厚的印象与口碑，销量也一直处于领先地位。

从乘联会的最新数据显示就可以看得出来了，全新一代帕萨特的销量连续4个月都在销量前排，而且连续5个月都保持着高达百分之二十五的增长量，可以这么说，帕萨特在B级车里完全可以算得上是金字招牌。

大家都知道今年车市大环境普遍低迷，但是帕萨特的市场热度依旧没有降低。

从1999年开始，帕萨特在中国市场走过了差不多20年了，这20年间，凭借大众光盘光环的笼罩帕特非常的出名，加上他严苛的德系品质，深受消费者的喜欢，而且帕萨特一直以来都立足于消费者的用车需求，打造出了帕萨特比较独特的品牌认知。

回顾帕萨特一直以来的销量表现，真的让上汽大众感到骄傲，在整个合资B级车市场里也是佼佼者。

其实在2006年的时候，它的销量就是不错的，突破了50万，从2001年开始，帕萨特6年销量在B级车里都非常的靠前。

而现在帕萨特市场销售量大约达到了270万，在b级车市场里遥遥领先。

在汽车行业中，用户认可指数测评中，全新一代帕萨特在25~30万的中大型轿车组用户获得了满意度冠军。

从这里就可以看得出来了，帕萨特真的算得上是金字招牌了，其实帕萨特现在可以拥有如此强大的汽车号召力，还有如此好的口碑，跟大众本身的品牌力是离不开的。

在外观方面，前脸设计感极强，在LED尾灯方面设计的很绚丽多彩，大灯是智能化的，随时可以转向，辨识度增强了，质感也很好，也增强了出色的照明效果。

在内饰方面也是极具奢华感的，用料做工都非常良心，让人觉得很高档。

在空间表现能力方面，全新的帕萨特的长宽高，设计的都非常的合理，轴距更是达到了2871毫米，可以说这个标准接近于C级车。

对于很多人来说，超大的车内空间真的是具有吸引力。

帕萨特在配置方面也是比较让人意外的，不仅配有自适应巡航系统，带Stop&Go启停功能,而且配有自动刹车系统以及盲区监控系统。

在配置方面非常智能化，帕萨特330tsI豪华版的配置还是十分给力的。

2.0t的动力方面也是足够用的，稍微一踩油门，就有明显得推背感，不用担心动力不足。

其实现在帕萨特这么受欢迎，离不开上汽大众一直的付出与努力，多年来深谙市场风向、敏锐的消费者心理洞察力，不断推陈出新，力求打造完美的产品服务于广大国内消费者，相信未来帕萨特也会推出更多好的车型供大家选择。

现在B级车更加的大众化，有很多人也越来越喜欢B级车，至于价格方面，也不用担心，全新一代帕萨特帕萨特不到20万，还是比较亲民的。

可能大家会想，价格低的话可能配置方面不怎么样，但是其实大家应该发现了，不管是低配版的还是高配版，都是非常均衡的，这也是它在B级车稳定发挥的重要原因。

好了，看完这篇文章大家应该是了解到了2019款帕萨特的魅力了吧，它的销量还有配置方面，在B级车里都是比较高的，可以说一直都是稳定发挥的，完全对得起这个价格，性价比非常的高。

如果真想入手一辆性价比比较高的车的话，就可以把帕萨特带回家了，保证你非常有面子，反正我是非常心动的。

。